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柴電潛艇排氣系統耐高溫防腐塗料

来源:      時間:2015/5/20 10:20:21

耐高溫防腐塗料在保證其耐溫性(700℃)、冷熱交變性 (700℃至10℃的溫度區間内交變20次,塗層性能保持良好)以及耐沖擊性能 (50kg·cm)基礎上,大幅度增加了塗層的附着力和柔韌性,附着力可达7.2MPa,柔韌性I級。具有优良的性能,滿足潛艇排氣系統及上層建築耐溫區的防腐要求。

柴電潛艇排氣系統腐蝕工況概述:

關鍵點:海洋環境腐蝕,冷熱交替,廢氣,高濕度,

柴電潛艇排氣系統長期處于高溫條件下,惡劣的海洋環境對其提出了極其嚴峻的考验。在高溫條件下,鋼鐵的腐蝕速度會成倍增長,如不對其采取有效防腐,後果将會不堪設想。

潛艇柴油機在工作時産生大量的高溫廢氣,溫度大約在350-400℃之間,最高达到500-600℃,其主要成分是二氧化碳、水蒸氣等,對艦内環境不利,必須排除,因此潛艇裝備有較複雜的排氣系統,分为水上、水下排氣系統,由水上、水下排氣管系組成。同時柴油機排出的廢氣可以用来吹除主壓載水倉的水,節約艇上的高壓空氣,稱为低壓吹除系統,由低壓吹除舌閥和低壓吹除集管組成。高溫廢氣的排除使得排氣管系、壓吹除管系、閥門、以及與排氣系統相連的上層建築表面经常處于高溫海洋腐蝕環境中,而且在潛艇上浮與下潛的航行過程中,上述部位所處的溫度變化較大,由350-400℃驟變到10℃左右,極易造成这些部位金屬材料腐蝕。尤其是在南海嚴酷條件下,腐蝕更加嚴重。如不進行防腐處理,會造成金屬基材穿孔,甚至會導致艇沉人亡的嚴重後果,因此必須對上述部位進行高溫防腐處理。由于排氣管系、低壓吹除系統管系結構複雜,維修很不方便,因此要求所采用的防腐體系能長時間起到防腐作用,盡量減少維修周期,減少維修工作量,具有十分重要的軍事意義。

柴電潛艇排氣系統耐高溫防腐塗料的性能要求:

檢验項目

實測結果

檢验方法

顔色及外觀

淡綠色,表面平整光滑

目測

粘度

3300

——

固化時間

表幹

實幹

 

4

24

GB1728-88

附着力

7.2Mpa

GB/T 5210-1985

柔韌性

1

GB/T1731-1993

耐沖擊性(kg·cm)

50

GB/1732-1993

耐熱性能(℃)

700


冷熱交變(700℃~20℃)

20次


耐腐蝕性能

海水浸泡60天,漆膜無變化


柴電潛艇排氣系統耐高溫防腐塗料的优勢:

  • 相比耐高溫膩子:使用壽命長,減少維護成本及费用。

  • 相比鋅鋁鍍層:施工簡便,成本降低。

  • 相比無機富鋅耐高溫塗層:耐冷熱交變性能提升,底材适應性增強。

  • 相比傳統有機矽耐高溫塗層:耐冷熱交變性能和耐腐蝕性提升。

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